5月25日，長城汽車發(fā)布《聲明》稱，公司于2023年4月11日向生態(tài)環(huán)境部、國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部遞交舉報(bào)材料，就比亞迪秦PLUSDM-i(產(chǎn)品型號(hào):BYD7152WT6HEVC2)、宋PLUS DM-i(產(chǎn)品型號(hào)BYD6470ST6HEV2)采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問題進(jìn)行舉報(bào)。
隨后，比亞迪汽車針對(duì)此事進(jìn)行了回應(yīng)，表示長城購買的測(cè)試車輛不符合國標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，所以檢測(cè)報(bào)告無效，長城不能以此作為依據(jù)。同時(shí)，比亞迪強(qiáng)調(diào)堅(jiān)決反對(duì)任何形式的不正當(dāng)競(jìng)爭行為，并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力。
(資料圖片)
以下為《聲明》的全部內(nèi)容：
聲明
我們堅(jiān)決反對(duì)任何形式的不正當(dāng)競(jìng)爭行為！并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力！
經(jīng)了解，長城所說的情況，測(cè)試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心（天津）按長城的要求進(jìn)行了相關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)。測(cè)試車輛嚴(yán)格來說，不符合國標(biāo)要求的送檢狀態(tài)，即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測(cè)試，而長城送檢的車輛在檢測(cè)時(shí)，里程僅為450-670公里。鑒于以上，我們認(rèn)為其檢測(cè)報(bào)告無效，長城不能以此作為依據(jù)！
我們的產(chǎn)品及相關(guān)檢測(cè)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在國家權(quán)威機(jī)構(gòu)通過認(rèn)證。
我們歡迎有關(guān)部門隨時(shí)過來調(diào)查、取證和檢測(cè)。
比亞迪作為全球第一家推出插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品的企業(yè)，在插混技術(shù)上有二十多年的積累和迭代，不像有些同行想的那么簡單！
新能源事業(yè)發(fā)展至今，相當(dāng)不易！中國品牌成長至今，也相當(dāng)不易！
希望大家多做有益于行業(yè)，有益于中國品牌的事情！
（圖/文網(wǎng)通社董靖男）標(biāo)簽：
