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這家法國(guó)汽車制造商認(rèn)為，這款經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的PureTech汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、新型雙離合e-DCS6變速箱和28馬力電動(dòng)機(jī)的幫助下，最新版本的改款緊湊型跨界SUV將使CUV大眾更容易實(shí)現(xiàn)電氣化.
見證了消費(fèi)者口味的變化，雪鐵龍現(xiàn)在已經(jīng)完全加入了跨界車、SUV和卡車的狂熱追隨者行列。因此，有人驚訝于在世界許多地方，C5銘牌不再是傳統(tǒng)轎車(C5X)，而是AircrossCUV包的成員嗎?雪鐵龍C5Aircross于2017年作為緊湊型跨界SUV推出，目前在法國(guó)、中國(guó)或等許多地區(qū)生產(chǎn)。
對(duì)于歐洲市場(chǎng)，C5Aircross去年初更新了所有常見的嫌疑人——完全修改的前飾板加上后部設(shè)計(jì)和內(nèi)部造型的小創(chuàng)新。這家法國(guó)汽車制造商不僅喜歡CUV炒作，而且還致力于盡可能可持續(xù)，提供225或180馬力的電動(dòng)車型，甚至為后者版本提供插件功能。但現(xiàn)在該公司決定是時(shí)候通過添加新穎的雪鐵龍C5AircrossHybrid136版本來放寬對(duì)現(xiàn)代48V混合動(dòng)力技術(shù)的使用。
好吧，這個(gè)名字已經(jīng)說明了一切——該汽車制造商為C5Aircross添加了48伏混合動(dòng)力技術(shù)，但它并不是我們所說的“經(jīng)典”輕度混合動(dòng)力車。相反，C5AircrossHybrid136將抵達(dá)舊配備經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的1.2升PureTech三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和40%的新零件，與新型電動(dòng)雙離合e-DCS6變速器和21kW電動(dòng)機(jī)相匹配。
據(jù)該公司稱，新的動(dòng)力總成提供純電動(dòng)城市使用，并可能將城鎮(zhèn)周圍的燃料使用量減少30%。新的PureTech提供136ps(134hp)和230Nm(170lb-ft)的扭矩來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。同時(shí)，永磁同步電動(dòng)機(jī)具有高達(dá)21kW(28hp)和55Nm(41lb-ft)的扭矩，足以讓CUV“以100%電力驅(qū)動(dòng)以滿足低扭矩要求，在低速、機(jī)動(dòng)或減速時(shí)?！?/p>
基本上，這種動(dòng)力總成彌合了48VMHEV單元和傳統(tǒng)混合動(dòng)力裝置之間的差距(或模糊了界限，具體取決于您的POV)，因?yàn)橄旅孢€隱藏了一個(gè)“可用容量為432Wh”的48伏鋰離子電池組乘客的前排座位。與往常一樣，這家汽車制造商還強(qiáng)調(diào)該設(shè)置不需要插入式充電設(shè)施，就好像在這個(gè)時(shí)代這是一種榮譽(yù)。不管怎樣，我們現(xiàn)在已經(jīng)遇到了英國(guó)規(guī)格的版本，訂單將于下個(gè)月開放，預(yù)計(jì)第一批交貨時(shí)間為7月。遺憾的是，目前還沒有關(guān)于定價(jià)的消息，所以最好再等一段時(shí)間再進(jìn)行預(yù)訂。
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