(資料圖片僅供參考)
6月11日，全球最大的LNG（液化天然氣）運輸加注船“海洋石油301”號順利靠泊中國海洋石油集團有限公司寧波“綠能港”碼頭，經(jīng)過14個小時的作業(yè)，已經(jīng)完成保稅LNG裝載。這標志著寧波“綠能港”成為浙江省首家為LNG加注船提供保稅LNG的接收站，為浙江自由貿(mào)易試驗區(qū)油氣全產(chǎn)業(yè)鏈開放發(fā)展提供有力支持。下一步，“海洋石油301”號將在寧波舟山港開展首次國際航行船舶保稅LNG加注作業(yè)。
近年來，航運業(yè)的快速發(fā)展在給貿(mào)易運輸帶來便利的同時，也給區(qū)域空氣質(zhì)量帶來巨大壓力。由于船舶燃料油的大量消耗，使得船舶排放大氣污染物占比越來越高，已經(jīng)成為沿海港口污染的重要來源。為響應“雙碳”政策，浙江省堅持推動油氣全產(chǎn)業(yè)鏈開放發(fā)展，明確提出參照保稅船用燃料油供應管理模式，推動LNG作為國際航行船舶燃料享受保稅政策，為寧波市打造國際航行船舶保稅LNG加注中心創(chuàng)造了有利契機。
至此，“十四五”時期，中國海油已在我國長三角、珠三角等沿海航運樞紐組建國際LNG加注網(wǎng)絡，與國際能源企業(yè)開展跨區(qū)域合作，形成我國船用LNG能源供應新發(fā)展格局。
今年3月，中國海油寧波“綠能港”在地方政府及海事、海關、邊檢等口岸部門的大力支持下完成LNG碼頭技術改造，在原8萬~26.6萬立方米LNG運輸船靠泊接卸功能基礎上，實現(xiàn)新增0.85萬～3萬立方米LNG加注船靠泊和裝載功能，對LNG接收站“船—儲罐”的傳統(tǒng)模式進行升級優(yōu)化，通過新增“儲罐—船”的模式，將儲罐內(nèi)保稅LNG裝載至加注船，再由加注船為國際航行船舶提供“船至船”保稅LNG燃料加注服務，有效促進航運業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。
中國海油寧波“綠能港”保稅LNG返裝作業(yè)的開展，標志著寧波舟山港成為浙江省首個具備國際航行船舶保稅LNG加注能力的港口，助力打造國際保稅LNG燃料加注中心，為進一步落實國家“雙碳”戰(zhàn)略，促進航運業(yè)能源結構優(yōu)化，推動外貿(mào)經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展注入強大動能。
（圖片來源：veer圖庫）
標簽：
